Функцыя рычага рулявога супраціву заключаецца ў перадачы сілы і руху ад каромысла руля да трапецападобнага рычага рулявога кіравання (або кулака).Сіла, якую ён нясе, - гэта адначасова напружанне і ціск.Такім чынам, цяга выканана з высакаякаснай спецыяльнай сталі для забеспячэння надзейнай працы.
Рулявая рулявая цяга - асноўная частка сістэмы рулявога кіравання аўтамабіля.Рулявая цяга аўтамабіля фіксуецца з пярэднім амартызатарам.У рэечным рулявым механізме шаравой шарнір рулявой цягі ўкручваецца ў канец рэйкі.У рэцыркуляцыйным шаравым рулявым механізме шаравая галоўка рулявой цягі ўкручваецца ў рэгулявальную трубку для рэгулявання адлегласці паміж шаравымі шарнірамі.
Рулявая цяга - важная частка аўтамабільнага рулявога механізму, ад якой напрамую залежыць стабільнасць кіравальнасці аўтамабіля, бяспека эксплуатацыі і тэрмін службы шын.
Класіфікацыя рулявых цяг
Рулявая цяга дзеліцца на дзве катэгорыі, а менавіта прамая рулявая цяга і рулявая рулявая цяга.
Рулявая прамая рычаг адказвае за перадачу руху рулявога каромысла на рулявы кулак;Рулявая рулявая цяга з'яўляецца ніжнім краем рулявога трапецападобнага механізму і ключавым кампанентам, які забяспечвае правільны рух левага і правага рулявых колаў.Прамая цяга і рулявая рулявая цяга ўяўляюць сабой стрыжань, які злучае цягавы рычаг рулявога механізму і левы рычаг рулявога кулака.Пасля перадачы сілы рулявога кіравання на паваротны кулак можна кіраваць коламі.Рулявая цяга злучана з левым і правым рулявымі рычагамі.Адзін можа сінхранізаваць два колы, а другі можа рэгуляваць сыходжанне.
Час публікацыі: 17 сакавіка 2023 г