Тармазныя калодкі ў тармазной сістэме гуляюць вялікую ролю

Тармазныя калодкі для грузавых аўтамабіляў, уключаючы верхнюю фрыкцыйную пласціну, ніжнюю фрыкцыйную пласціну, калодку і дзве перапонкі.
Верхні і ніжні фрыкцыйныя пласціны знітаваны з абуткам праз заклёпкі;Чаравік забяспечаны чатырма квадратнымі адтулінамі;На ўнутранай паверхні чаравіка прывараны два палатна, якія размешчаны паралельна адзін аднаму і сіметрычна па цэнтры чаравіка;Кожнае палатно забяспечана двума фіксатарамі.
Падчас мантажу фіксуючы выступ заціскаецца ў квадратным адтуліне на абутку;Адзін канец кожнага палатна забяспечаны адтулінай для шпількі абутку і ніжняй адтулінай для шпількі падвеснай спружыны, а другі канец забяспечаны адтулінай для вала роліка, адтулінай для стопорнага кольца роліка і адтулінай для верхняга штыфта падвеснай спружыны;Верхняе адтуліну для падвеснай спружыны і ніжняе адтуліны для падвеснай спружыны маюць вал для падвеснай спружыны;Кожнае палатно зварваецца з умацоўваючай пласцінай для адтуліны для вала абутку і з умацоўваючай пласцінай для адтуліны для вала роліка.

Функцыя тармазной калодкі аўтамабіля заключаецца ў супрацоўніцтве з тармазным барабанам для рэалізацыі тармажэння.Тармазны барабан круціцца разам з колам.Тармазная калодка злучана з воссю праз тармазную апорную пласціну і не рухаецца.Пры тармажэнні тармазная калодка націскаецца на тармазны барабан праз механізм кіравання тармазамі, і сіла трэння паміж коламі выкарыстоўваецца для запаволення кола да яго прыпынку.
Тармазная калодка - гэта фрыкцыйная муфта барабаннага тормазу.Тармазная калодка нясе цягу прывада, нармальную сілу і датычную сілу тармазнога барабана і апорную рэакцыю.
Тармазная калодка дзейнічае як фрыкцыйная муфта барабаннага тормазу.Тармазная калодка нясе цягу прывада, нармальную сілу і датычную сілу тармазнога барабана, а таксама апорную сілу рэакцыі.Ён запавольвае хуткасць транспартнага сродку за кошт трэння, такім чынам дасягаючы мэты тармажэння транспартнага сродку.